AN-NIR-080
2020-03
Controllo di qualità del diesel
Determinazione facile e rapida di indice di cetano, punto d'infiammabilità, CFPP, D95 e viscosità con NIRS
Riassunto
L'indice di cetano (ASTM D613), il punto di infiammabilità (ASTM D56), il punto di filtro freddo (CFPP) (ASTM D6371), D95 (ISO 3405) e la viscosità a 40 °C (ISO 3104) sono parametri chiave da determinare per il diesel di qualità. I metodi di prova primari richiedono molto lavoro e sono difficoltosi a causa della necessità di utilizzare diversi metodi analitici.
Questa Application Note dimostra che l'XDS RapidLiquid Analyzer, operante nella regione spettrale del visibile e del vicino infrarosso (Vis-NIR), fornisce un'economica e veloce soluzione per la determinazione simultanea di questi parametri chiave nel diesel. La spettroscopia Vis-NIR consente l'analisi del diesel in meno di un minuto senza preparazione del campione o utilizzo di reagenti chimici.
Risultati
Gli spettri Vis-NIR ottenuti (figura 2) sono stati utilizzati per creare modelli predittivi per la determinazione dei parametri principali del diesel. La qualità dei modelli di previsione è stata valutata utilizzando diagrammi di correlazione, che mostrano la correlazione tra la previsione Vis-NIR e i valori del metodo primario. I rispettivi valori di riferimento (FOM) mostrano la precisione attesa di una previsione durante l'analisi di routine.
Risultato indice di cetano
Riferimento | Valore |
---|---|
R2 | 0,991 |
Errore standard di calibrazione | 0,093 |
Errore standard di convalida incrociata | 0,143 |
Risultato punto di infiammabilità
Riferimento | Valore |
---|---|
R2 | 0,977 |
Errore standard di calibrazione | 2,22°C |
Errore standard di convalida incrociata | 2,50°C |
Risultato CFPP
Riferimento | Valore |
---|---|
R2 | 0,973 |
Errore standard di calibrazione | 1,99°C |
Errore standard di convalida incrociata | 2,24°C |
Risultato D95
Riferimento | Valore |
---|---|
R2 | 0,861 |
Errore standard di calibrazione | 3,07°C |
Errore standard di convalida incrociata |
3,47°C |
Viscosità risultante
Riferimento | Valore |
---|---|
R2 | 0,983 |
Errore standard di calibrazione | 0,038 cSt |
Errore standard di convalida incrociata | 0,047 cSt |
Conclusione
Questo studio dimostra la fattibilità della spettroscopia NIR per l'analisi dei parametri chiave dei campioni di diesel. Rispetto ai metodi standard, non è necessaria alcuna preparazione del campione. I campioni vengono analizzati così come sono, il che consente un funzionamento semplice quando si utilizza la spettroscopia NIR.
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