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石化和炼油行业中的近红外光谱:符合ASTM标准的质量控制和产品筛查工具—第2部分

2021年10月4日

文章

此篇文章是 部分 2 的一个系列。

汽油、柴油和航空煤油的区别

汽油是由原油和其他石油基液体制成的燃料,其碳数通常在4到12之间,沸点高达120℃,主要用作机动车燃料。炼油厂及混合设施生产的是加油站出售的车用汽油。但炼油厂生产的大部分汽油都是未经过加工的汽油,这种未加工的汽油需与其他液体混合以控制辛烷值和挥发性等参数,使其满足适用于火花点火发动机的燃料的基本要求。

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柴油是从炼油厂的原油中提炼出来的,是采用压燃式发动机的机动车辆使用的石油馏出燃油的通用术语,由德国工程师鲁道夫·狄赛尔(1858-1913)发明,他在1892年为自己的原始设计申请了专利。鲁道夫·狄赛尔最初考虑的发动机燃料之一是菜籽油,这一想法促成了如今的生物柴油生产过程

在2006年之前,大多数柴油都含有大量的硫,柴油燃烧排放的硫会导致空气污染,对人体健康危害非常大。因此,美国国家环境保护局发布了将柴油含硫量降低至15mg/L的要求。柴油组分的碳数在8到21之间(主要在16到20之间),其沸点在200℃到350℃之间。

航空煤油是飞机使用的基本产品之一,由碳数在10到16之间的精炼石油产品组成(也可以在6到16之间),其沸点在150℃到275℃之间,这类燃料受到国家和国际机构的严格监管。航空煤油主要有两种类型:Jet AJet B,两者的主要区别在于凝固点。Jet B通常用于军事行动和恶劣天气,Jet A主要用于为商用飞机提供燃料。