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Dal mais all'etanolo: migliorare il processo di fermentazione con NIRS

9 ago 2021

Prodotto

Negli ultimi anni la produzione di biocombustibili da materie prime rinnovabili ha registrato una crescita enorme. Il bioetanolo è una delle alternative più interessanti per i combustibili fossili, poiché può essere prodotto da materie prime (rinnovabili) ricche di zuccheri e amido.

La fermentazione dell'amido di mais per produrre etanolo come combustibile è un processo biochimico complesso che richiede il monitoraggio di diversi parametri per garantire una produzione ottimale. La misurazione di questi parametri tramite le tradizionali tecniche di laboratorio richiede circa un'ora per essere completata ed è un passaggio limitante per aumentare la capacità e l'efficienza dell'impianto. La spettroscopia nel vicino infrarosso (NIRS) può sostituire le analisi di laboratorio di routine, diminuendo i costi operativi e aumentando l'efficienza e la capacità dell'impianto.

Scopri di più su questa tecnica di analisi rapida e non distruttiva nelle nostre diverse serie di post sul blog:

Vantaggi della spettroscopia NIR: parte 1

Domande frequenti nell'analisi della spettroscopia nel vicino infrarosso – Parte 1

Produzione di etanolo di alta qualità come additivo per carburanti

produzione etanolo

L'etanolo è una componente sempre più importante nel mercato globale dei combustibili, con i paesi che cercano di garantire le forniture di combustibili nazionali e ridurre le proprie emissioni di gas serra rispetto ai combustibili fossili. Gli Stati Uniti e il Brasile guidano la produzione mondiale di bioetanolo, rappresentando l'83% della fornitura.

Secondo la Renewable Fuels Association, nel 2020 sono stati prodotti a livello globale circa 26 miliardi di galloni (quasi 100 miliardi di litri) di etanolo, leggermente ridotto rispetto al picco del 2019 a causa della pandemia globale che ha schiacciato la domanda anche di benzina ed etanolo. È probabile che la domanda di mais da trasformare in etanolo aumenterà poiché gli Stati Uniti aumentano l'adozione di miscele E15 (15% di etanolo nella benzina). È probabile che anche l'etanolo per l'esportazione aumenti nella domanda, con paesi come la Cina che implementano uno standard di carburante E10 per i veicoli a motore.